শীতল টাৱাৰৰ দুটা মূল বিন্যাস প্ৰকাৰ

শীতল টাৱাৰ হৈছে নতুন শক্তি সংৰক্ষণ, ৰাসায়নিক ফাৰ্মাচী, ডাটা চেণ্টাৰ, যন্ত্ৰপাতি নিৰ্মাণ আৰু শক্তি উদ্যোগত ব্যাপকভাৱে ব্যৱহৃত মূল বাষ্পীভৱনকাৰী তাপ অপচয় সঁজুলি।

 

চলাচল কৰা শীতল মাধ্যমৰ গাঁথনিগত পৃথকীকৰণ ধৰণ অনুসৰি,কুলিং টাৱাৰদুটা মূল মূলসুঁতিৰ সংৰূপত বিভক্ত: মুকলি শীতল টাৱাৰ আৰু বন্ধ শীতল টাৱাৰ।

 

দুয়োটা প্ৰকাৰৰ মধ্যম পৰিবহন গঠন, তাপ বিনিময় যুক্তি, প্ৰযোজ্য কৰ্ম পৰিস্থিতি আৰু সম্পূৰ্ণ-চক্ৰৰ অপাৰেটিং খৰচৰ ক্ষেত্ৰত মৌলিকভাৱে পাৰ্থক্য আছে, প্ৰত্যেকৰে লক্ষ্য প্ৰয়োগৰ পৰিস্থিতি আৰু সুকীয়া পৰিৱেশন সুবিধা আছে। ইহঁতৰ বিন্যাস বৈশিষ্ট্যৰ ওপৰত স্পষ্ট ধাৰণাটোৱেই হৈছে সঠিক অভিযান্ত্ৰিক নিৰ্বাচনৰ ভিত্তি।

 

 

 

প্ৰথম মূলসুঁতিৰ বিন্যাস হৈছে মুকলি শীতল টাৱাৰ, যাক মুক্ত-বৰ্তনী শীতল টাৱাৰ বুলিও কোৱা হয়, যিটো আটাইতকৈ প্ৰাচীন আৰু সৰ্বাধিক ব্যৱহৃত মৌলিক শীতল টাৱাৰৰ ৰূপ। ইয়াৰ মূল গাঁথনিগত বৈশিষ্ট্য শীতল মাধ্যমৰ সম্পূৰ্ণ মুকলি পৰিসঞ্চালন লুপত নিহিত হৈ থাকে।

 

উৎপাদন প্ৰক্ৰিয়াৰ পানী পোনপটীয়াকৈ টাৱাৰৰ ভিতৰলৈ বৈ যায় আৰু পিভিচি বা পিপি পেকিঙৰ পৃষ্ঠত বায়ুমণ্ডলীয় বায়ুৰ সৈতে সম্পূৰ্ণ সংস্পৰ্শ কৰে। চলাচল কৰা পানীয়ে পেকিং স্তৰত পানীৰ ফিল্ম গঠন কৰে; চঅৰ্চড বায়ু সংবহন উৎপন্ন হয়ওপৰৰ ফেনৰ দ্বাৰা পানীৰ বাষ্পীভৱন ত্বৰান্বিত হয় আৰু সুপ্ত তাপ বাষ্পীভৱনে প্ৰক্ৰিয়া মাধ্যমৰ অপচয় তাপ আঁতৰাই লৈ যায় যাতে উষ্ণতা হ্ৰাস পায়।

 

সামগ্ৰিক সংৰূপত পানী বিতৰণ পাইপ, ভৰোৱা তাপ বিনিময় স্তৰ, পানী সংগ্ৰহ কৰা চিংক, অক্ষীয় প্ৰবাহ ফেন, পানী পাম্প আৰু পানী পুনৰ ভৰোৱা পাইপলাইন থাকে, সৰল গঠন আৰু কম এক-বাৰৰ ক্ৰয় খৰচৰ সৈতে।

 

কাৰ্য্যকৰী বৈশিষ্ট্যৰ ক্ষেত্ৰত, মুকলি শীতল টাৱাৰৰ পৰিষ্কাৰ, কম-ধূলি আৰু স্থিৰ পৰিৱেশৰ অৱস্থাত হ্ৰস্বকালীন তাপ বিনিময়ৰ সুবিধাসমূহ বিশিষ্ট।

 

পেকিঙৰ এটা বৃহৎ নিৰ্দিষ্ট তাপ বিনিময় স্থান থাকে, আৰু মাধ্যমটোৱে মধ্যৱৰ্তী তাপ স্থানান্তৰ কইল প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা অবিহনে বায়ুৰ সৈতে প্ৰত্যক্ষভাৱে সংস্পৰ্শ কৰে।

 

যেতিয়া সঁজুলিসমূহ নতুনকৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয় আৰু পেকিং পৰিষ্কাৰ হয়, তেতিয়া তাপ বিনিময়ৰ কাৰ্যক্ষমতা অধিক হয়, আৰু ইউনিট শীতল ক্ষমতা বিনিয়োগৰ খৰচ সকলো শীতল টাৱাৰৰ সামগ্ৰীৰ ভিতৰত আটাইতকৈ কম।

 

পানীৰ গুণাগুণৰ বাবে কম প্ৰয়োজনীয়তা থকা সাধাৰণ ঔদ্যোগিক পৰিস্থিতিৰ বাবে ই উপযোগী, যেনে সাধাৰণ নিৰ্মাণ এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ, সৰু যন্ত্ৰপাতিৰ ইনজেকচন মল্ডিং আৰু সৰল অসামৰিক শীতল পৰিবহন। কিন্তু মুক্ত বিন্যাসত অন্তৰ্নিহিত গাঁথনিগত ত্ৰুটি আছে। প্ৰক্ৰিয়াৰ পানী সম্পূৰ্ণৰূপে বাহিৰৰ বায়ুৰ সংস্পৰ্শলৈ আহে, গতিকে বায়ুত থকা ধূলি, ঔদ্যোগিক স্থলবন্দী কণা, শেলাই আৰু বেক্টেৰিয়া অবিৰতভাৱে চলাচল কৰা পাইপলাইনত প্ৰৱেশ কৰে।

 

 

 

অবিৰতভাৱে কাম কৰাৰ এমাহৰ পৰা তিনিমাহৰ ভিতৰত স্কেলিং, বোকা জমা হোৱা আৰু পেকিং ব্লক হোৱাৰ ফলত তাপ অপচয়ৰ কাৰ্যক্ষমতা ২০%–৪০% হ্ৰাস পাব। উদ্যোগসমূহক পেকিং চাফাই, পাইপলাইন ডিস্কেলিং আৰু পানীৰ মানদণ্ডৰ ড’জিং ট্ৰিটমেণ্টৰ বাবে নিয়মীয়াকৈ বন্ধ কৰাৰ প্ৰয়োজন, যাৰ ফলত উৎপাদন নিলম্বনৰ ক্ষতি আৰু উচ্চ পানী পৰিশোধনৰ ব্যৱহাৰৰ লুকাই থকা খৰচ আহি পৰে। ইয়াৰ উপৰিও মুকলি টাৱাৰসমূহে বতাহৰ ড্ৰিফ্টৰ গুৰুতৰ ক্ষতিৰ সন্মুখীন হয়, প্ৰতিদিনে পানীৰ ক্ষতিৰ হাৰ ১%–৩% পৰ্যন্ত হয়, আৰু শীতকালীন এণ্টি-ফ্ৰীজিঙৰ বাবে চলাচল কৰা পানীৰ বৃহৎ-মাপকাঠিৰ নিষ্কাশনৰ প্ৰয়োজন হয়, যিটো পানী-অভাৱী অঞ্চলৰ বাবে বন্ধুত্বপূৰ্ণ নহয়।

 

দ্বিতীয় মূল সংৰূপটো হৈছে বন্ধ শীতল টাৱাৰ, বা বন্ধ-লুপ শীতল টাৱাৰ, যিটো এটা উচ্চ-অন্তৰ অনুকূলিত সংৰূপ যিটো মুকলি টাৱাৰৰ বিষ বিন্দু যেনে মধ্যমীয়া প্ৰদূষণ আৰু অস্থিৰ তাপ অপচয় সমাধান কৰিবলৈ বিকশিত কৰা হৈছে।

 

ইয়াৰ মূল বিন্যাস উদ্ভাৱন হৈছে সম্পূৰ্ণ বন্ধ ধাতুৰ তাপ বিনিময় কইলৰ জৰিয়তে আভ্যন্তৰীণ প্ৰক্ৰিয়া পৰিসঞ্চালন মাধ্যম আৰু বাহ্যিক স্প্ৰে শীতল পানী পৃথক কৰা, দুটা স্বতন্ত্ৰ অ-আন্তঃসংযুক্ত পৰিবহন লুপ গঠন কৰা।

 

ভিতৰৰ বন্ধ লুপে পৰিষ্কাৰ প্ৰক্ৰিয়াৰ পানী, এন্টিফ্ৰিজ বা বিশেষ শীতল পদাৰ্থ পৰিবহণ কৰে, যিটো কেৱল ষ্টেইনলেছ ষ্টীলৰ কইলৰ ভিতৰতহে বৈ যায় আৰু বাহিৰৰ বায়ুৰ সৈতে কেতিয়াও সংস্পৰ্শ নকৰে; বাহিৰৰ মুকলি সহায়ক লুপে কইলবোৰৰ বাহিৰৰ বেৰত সমানে পানী স্প্ৰে কৰি এটা পাতল পানীৰ ফিল্ম গঠন কৰে আৰু ফেনে বায়ুৰ প্ৰবাহক ড্ৰাইভ কৰি কইলৰ পৃষ্ঠত বাষ্পীভৱন তাপ বিনিময় সম্পূৰ্ণ কৰে। কনফিগাৰেচনৰ সম্পূৰ্ণ ছেটটোৱে মূল টাৱাৰ ফ্ৰেমৰ ভিত্তিত বন্ধ তাপ বিনিময় কইল, স্বতন্ত্ৰ আভ্যন্তৰীণ পৰিসঞ্চালন পাম্প আৰু স্প্ৰে পানী ফিল্টাৰিং উপাদান যোগ কৰে, মুকলি টাৱাৰতকৈ প্ৰাৰম্ভিক সঁজুলি বিনিয়োগ অধিক।

 

 

 

বন্ধ বিন্যাসে মুকলি টাৱাৰৰ সকলো গাঁথনিগত অভাৱ নিখুঁতভাৱে পূৰণ কৰে। যিহেতু প্ৰক্ৰিয়াৰ মাধ্যমটো বায়ুমণ্ডলৰ পৰা সম্পূৰ্ণৰূপে পৃথক, গতিকে ধূলি, জাৰণকাৰী গেছ আৰু শেলাইয়ে ভিতৰৰ পৰিসঞ্চালন পাইপলাইনটো দূষিত কৰিব নোৱাৰে।

 

কইলৰ তাপ বিনিময় অঞ্চলটো দীৰ্ঘদিন ধৰি সুস্থিৰ হৈ থাকে, আৰু এবছৰ কাম কৰাৰ পিছত তাপ অপচয়ৰ ক্ষীণকৰণ হয়৫% ৰ ভিতৰত নিয়ন্ত্ৰিত, সঘনাই বন্ধ কৰা চাফাই আৰু ডিস্কেলিং কাম নাইকিয়া কৰা। টাৱাৰৰ বাহিৰত স্প্ৰে পানীৰ বতাহৰ ড্ৰিফ্টৰ ক্ষতি ০.৩%তকৈ কম, যাৰ ফলত জলসম্পদ বহু পৰিমাণে ৰাহি হয়।

 

শীতকালত আভ্যন্তৰীণ বন্ধ মাধ্যমত এন্টিফ্ৰিজ যোগ কৰিব পাৰি, আৰু বাহ্যিক স্প্ৰে পানী খালী কৰিব পাৰি বা পাইপলাইনৰ আইচিং আৰু ফাটি যোৱাৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ গৰম কৰা যন্ত্ৰৰে সজ্জিত কৰিব পাৰি, কম উষ্ণতাৰ উত্তৰ অঞ্চল, উচ্চ-নিমখৰ কুঁৱলীৰ উপকূলীয় অঞ্চল আৰু উচ্চ-জাৰণযুক্ত ৰাসায়নিক উদ্যানৰ সৈতে খাপ খাব পাৰি।

 

 

 

লিথিয়াম বেটাৰী উৎপাদন, চিকিৎসা ৰিএজেণ্ট, ডাটা চেণ্টাৰৰ ধ্ৰুৱক উষ্ণতা শীতল আৰু মিহি ৰাসায়নিক স্ফটিকীয়কৰণৰ দৰে নিখুঁত উৎপাদন উদ্যোগৰ বাবে, যাৰ বাবে কঠোৰ মানদণ্ড আছেশীতল মাধ্যমৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা, বন্ধ শীতল টাৱাৰসমূহ একমাত্ৰ নিৰ্ভৰযোগ্য সংৰূপ পছন্দ।

 

ইয়াৰ অসুবিধাটো হ'ল দ্বৈত-চাৰ্কুলেচন পাম্পৰ শক্তিৰ ব্যৱহাৰ অলপ বেছি আৰু এক-বাৰৰ ক্ৰয় মূল্য বেছি, কিন্তু দুবছৰৰ ভিতৰত ৰাহি কৰা পানী পৰিশোধন মাচুল, ডাউনটাইম লোকচান আৰু পাইপলাইন ৰক্ষণাবেক্ষণৰ খৰচে মুকলি টাৱাৰৰ সৈতে মূল্যৰ পাৰ্থক্য ক্ষতিপূৰণ কৰিব পাৰে, দীৰ্ঘকালীন নিৰন্তৰ উৎপাদন প্ৰকল্পত অসাধাৰণ ব্যাপক অৰ্থনৈতিক লাভ দেখুৱাই।

 

 

 

সামৰণিত ক'বলৈ গ'লে, মুকলি শীতল টাৱাৰ আৰু বন্ধ শীতল টাৱাৰ হৈছে শীতল টাৱাৰৰ দুটা প্ৰাথমিক বিন্যাস প্ৰকাৰ, প্ৰক্ৰিয়া মাধ্যমটো বায়ুৰ সৈতে মুকলি সংস্পৰ্শত আছে নে নাই তাৰ দ্বাৰা পৃথক কৰা হয়।

 

মুক্ত ধৰণৰ কম প্ৰাৰম্ভিক খৰচ আৰু কম-মানক পানীৰ মানদণ্ডৰ পৰিস্থিতিৰ বাবে সৰল গঠনৰ বৈশিষ্ট্য আছে; বন্ধ ধৰণটোৱে সুস্থিৰ তাপ অপচয়, মধ্যমীয়া সুৰক্ষা আৰু কম ৰক্ষণাবেক্ষণ উপলব্ধি কৰিবলৈ ডাবল-লুপ কইল পৃথকীকৰণৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে, উচ্চ-সঠিকতা, কঠোৰ পৰিৱেশ আৰু দীঘলীয়া-চক্ৰৰ উৎপাদন প্ৰকল্পৰ সৈতে মিল খায়।

 

অভিযান্ত্ৰিক ডিজাইনাৰসকলে প্ৰাৰম্ভিক বিনিয়োগ আৰু দীৰ্ঘম্যাদী পৰিচালনা ব্যয়ৰ মাজত ভাৰসাম্য ৰক্ষা কৰিবলৈ স্থানত ধূলিৰ ঘনত্ব, মধ্যমীয়া পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতাৰ প্ৰয়োজনীয়তা, বাৰ্ষিক চলোৱা সময় আৰু স্থানীয় জলসম্পদৰ অৱস্থা অনুসৰি মিল থকা টাৱাৰৰ সংৰূপ নিৰ্বাচন কৰিব লাগিব।